2023 होंडा जैज़ फेसलिफ्ट डेब्यू – Finance Geeky

2023 होंडा फिट / जैज़ वर्तमान में अपनी चौथी पीढ़ी में है और पिछली पीढ़ी फिट वही है जो हमें भारत में जैज़ के रूप में मिलती है

2023 होंडा जैज फेसलिफ्ट उर्फ ​​फिट आरएस

होंडा एक बकवास ब्रांड है और उत्तरी अमेरिका, यूरोप, जेडीएम, चीन, दक्षिण पूर्व एशिया और अन्य जैसे बाजारों में लोकप्रिय है। लेकिन भारत में, वे एक कड़े रास्ते पर चल रहे हैं क्योंकि बिक्री कंपनी की उम्मीदों के करीब नहीं है। जापान में, हालांकि, लोकप्रिय जैज़ सेडान 2023 के लिए मामूली बदलाव के दौर से गुजर रही है।

तीसरी पीढ़ी की जैज़ भी संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री पर थी, लेकिन इसे बंद कर दिया गया था। चौथी पीढ़ी के मॉडल को जापान, चीन, सिंगापुर, दक्षिण अफ्रीका, न्यूजीलैंड और ताइवान में लॉन्च किया गया था। इसे यूरोप और हांगकांग में भी लॉन्च किया गया था, लेकिन भारत में नहीं। यहां हमारे पास तीसरी पीढ़ी की जैज़ है।

जबकि हम अभी भी भारत में तीसरी पीढ़ी की जैज़ प्राप्त करते हैं, चौथी पीढ़ी के जैज़ का 2023 के लिए एक बदलाव है। और इसके साथ, होंडा ने घरेलू जेडीएम बाजार में एक आरएस संस्करण जोड़ा है। RS इस विनम्र बी-सेगमेंट सेडान से थोड़ा अधिक चरित्र और प्रदर्शन का वादा करता है।

2023 होंडा जैज़ फेसलिफ्ट RS

होंडा के लिए आरएस का मतलब अमेरिकी और यूरोपीय निर्माताओं के लिए वही नहीं है। अगर हम पोर्श जीटी3 आरएस, ऑडी आरएस7 या यहां तक ​​कि फोर्ड के फोकस आरएस को देखें, तो आरएस बैज का मतलब नियमित मॉडलों की तुलना में बहुत अधिक स्पोर्टीनेस है। लेकिन होंडा पारिस्थितिकी तंत्र में, आरएस चश्मा मुख्य रूप से दृश्य स्पोर्टीनेस हैं और कुछ मामलों में, थोड़ा अधिक प्रदर्शन। यह सिद्धांत जैज आरएस के साथ भी सही है।

2023 होंडा जैज़ फेसलिफ्ट उर्फ ​​फिट आरएस इंटीरियर
2023 होंडा जैज़ फेसलिफ्ट उर्फ ​​फिट आरएस इंटीरियर

होंडा जैज़ 2023 के कई संस्करण पेश करती है, जैसे बेसिक, होम, लक्स, क्रॉसस्टार और आरएस। गुच्छा का स्पोर्टिएस्ट RS है। सभी संस्करणों में विशिष्ट शैलीगत संकेत मिलते हैं। RS में अपडेटेड बंपर के साथ स्पोर्टी फ्रंट डैशबोर्ड, बड़े एयर इंटेक, रियर स्पॉइलर और ग्रिल पर एक स्वादिष्ट लाल RS बैज मिलता है। अंदर, हालांकि, नया जैज़ मुख्य रूप से एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए स्तरित डैशबोर्ड, एक 9 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक 7 डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और बहुत कुछ के साथ ले जाया जाता है।

आरएस के अंदर का मुख्य विशिष्ट कारक स्पोर्टिंग भागफल को बढ़ाने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर पीले रंग की सिलाई है। इसके अतिरिक्त, होंडा अपनी मालिकाना सेंसिंग एडीएएस सुरक्षा तकनीक प्रदान करता है, जिसे सिटी हाइब्रिड और भारत में एचईवी पर भी दिखाया गया है, जो कि पूरी रेंज में मानक के रूप में है।

थ्रस्टर्स और लॉन्च

चूंकि आरएस संस्करण मूल रूप से नियमित जैज़ हाइब्रिड के समान है, यह दो इलेक्ट्रिक मोटरों से लैस होने की संभावना है, जो 109hp की क्षमता वाले 1.5L नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन और 253Nm के बड़े टॉर्क के साथ संयुक्त हैं। यह मोटर 0 से स्प्रिंट करने में सक्षम है। 9.4 सेकंड में 100 और टॉप स्पीड 175 किमी / घंटा है।

लेकिन RS वर्जन पर भी हम परफॉर्मेंस में मामूली बढ़ोतरी की उम्मीद कर सकते हैं। जैज़ आरएस में विशेष रूप से नॉर्मल, स्पोर्ट और ईकॉन राइडिंग मोड मिलते हैं और केवल एफडब्ल्यूडी लेआउट मिलता है जबकि फिट का क्रॉसस्टार संस्करण एडब्ल्यूडी प्रदान करता है। होंडा जैज़ आरएस 2023 में पुनर्योजी ब्रेकिंग की प्रभावशीलता को नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर शिफ्ट लीवर भी मिलते हैं। भारत में लॉन्च की योजना नहीं है। भारत में जापानी ब्रांड के बारे में अफवाहें यह भी बताती हैं कि WR-V, Jazz और 4th gen City को बंद कर दिया जाएगा।

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