2022 मारुति ब्रेज़ा एक स्पोर्टी एसयूवी में संशोधित – Finance Geeky

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा में एचयूडी, 360 डिग्री पार्किंग कैमरा और बहुत कुछ जैसे कई बेहतरीन फीचर मिलते हैं

2022 मारुति ब्रेज़ा संशोधित – रेंडर

आजकल मारुति सुजुकी एसयूवी पर ज्यादा जोर दे रही है और यह दिखाता है। कंपनी टाटा नेक्सन, हुंडई क्रेटा और कुछ अन्य के लिए निर्धारित लक्ष्यों के साथ एसयूवी सेगमेंट में पूर्ण गति से लक्ष्य कर रही है। हाल ही में लॉन्च किया गया ब्रेज़ा 2022 आगामी ग्रैंड विटारा के साथ इस संदर्भ में एक बेहतरीन उदाहरण है।

लेकिन 4 मिलियन से कम के बिक्री चार्ट अभी भी दक्षिण कोरियाई चचेरे भाई वेन्यू और सोनेट के साथ टाटा नेक्सन को शीर्ष पर रखते हैं। जून 2021 में बेची गई 12,833 इकाइयों में से ब्रेज़ा जून 2022 में बेची गई सिर्फ 4,404 इकाइयों के साथ छठे स्थान पर है, बिक्री में 65.68% की गिरावट के साथ। हाल ही में लॉन्च किए गए ब्रेज़ा में स्थिति को उलटने का काम है और हमें उम्मीद है कि यह कम से कम जुलाई 2022 में कुछ अंक बढ़ सकता है।

2022 मारुति ब्रेज़ा को 4 मी के तहत अन्य एसयूवी से अलग दिखने के लिए सुविधाओं की एक स्वस्थ खुराक मिलती है। लेकिन बिम्बल डिजाइन के लिए, यह पर्याप्त नहीं था। इसलिए उन्होंने अपने स्वाद के अनुसार ब्रेज़ा की ओर खुली छूट दी। और परिणाम आश्चर्यजनक है।

2022 मारुति ब्रेज़ा बिंबल डिज़ाइन द्वारा संशोधित

ईमानदार होने के लिए, यहां तक ​​​​कि हाल ही में लॉन्च किया गया ब्रेज़ा भी सामने से अनाकर्षक दिखता है। सामने का डैशबोर्ड थोड़ा बहुत सपाट है और ऐसा लगता है कि यह दीवार से टकरा गया है। 215 सेक्शन का टायर अपने व्हील आर्च के अंदर कुछ ज्यादा ही दिखता है। यह थोड़ा मौन दिखता है और इसमें दृश्य लालित्य और नाटक का अभाव है। यह वही है जो बिम्बल डिज़ाइन्स ने दिया है।

2022 मारुति ब्रेज़ा संशोधित
2022 मारुति ब्रेज़ा संशोधित – रेंडर

सबसे पहले, उन्होंने वेंट कटआउट के साथ एक गोल हुड के लिए प्रावरणी को बदलने के लिए, सामने की प्रोफ़ाइल को थोड़ा गोल किया। इसमें बड़े एयर डैम के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर और सामने एक स्प्लिटर भी मिलता है जिसका ब्रेज़ा से कोई लेना-देना नहीं है जो केवल 100hp का उत्पादन करता है।

उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों पर फ्रंट स्प्लिटर जोड़े जाते हैं ताकि आगे की ओर अधिक डाउनफोर्स और नकारात्मक लिफ्ट प्राप्त की जा सके। इसका परिणाम थोड़ा अधिक ललाट अनुभव होता है, इस प्रकार हैंडलिंग में सुधार होता है।

बगल में, ब्रेज़ा में नए फ्लेयर्ड व्हील आर्च हैं जो मांसपेशियों को जोड़ते हैं। नए बड़े मिश्र धातु के पहिये और मोटे टायर भी मांसपेशियों को जोड़ते हैं। इसमें बीएमडब्ल्यू से प्रेरित ओआरवीएम और एक ठोस रूप से भरा रियर क्वार्टर ग्लास क्षेत्र भी मिलता है। बड़े पहियों और टायरों की वजह से इसका ग्राउंड क्लियरेंस काफी ऊंचा है और आकर्षक लगता है. नीचे दिए गए वीडियो में Brezza 2022 के संशोधित संस्करण को करीब से देखें।

निर्दिष्टीकरण और विशेषताएं

ब्रेज़ा के बेहतरीन फीचर्स के बारे में हमारे पोस्ट में दिए गए विवरण के अनुसार ब्रेज़ा में बहुत सारी सुविधाएँ हैं। इंजन के मामले में, इसे केवल एक ही मिलता है। डुअल वीवीए और डुअल जेट तकनीक के साथ 1.5 लीटर के15सी नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है। यह मामूली इंजन 6,000rpm पर 102PS की पावर और 4,400rpm पर 136.8Nm का टार्क देता है। ट्रांसमिशन कार्य 5-स्पीड मैनुअल या नए 6-स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर द्वारा किए जाते हैं। इस इंजन को लाइटवेट हाइब्रिड तकनीक भी मिलती है जो स्टॉप/स्टार्ट और ब्रेक रीजनरेशन की अनुमति देती है। हम भविष्य में Brezza के साथ CNG वैरिएंट की भी उम्मीद कर सकते हैं।

ब्रेज़ा की कीमतें रुपये से शुरू होती हैं। मूल संस्करण LXi के लिए 7.99 लाख (ex-sh) और रुपये तक जाता है। ZXi Plus AT डुअल टोन के लिए 13.96 लाख (ex-sh)। Maruti Suzuki Brezza सेगमेंट लीडर Tata Nexon और अन्य जैसे Hyundai Venue, Kia Sonet, Mahindra XUV300 और Toyota Urban Cruiser के साथ प्रतिस्पर्धा करती है।

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