2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो बनाम ओल्ड स्कॉर्पियो वॉकअराउंड – Finance Geeky

स्कॉर्पियो एन दुनिया के हर मायने में स्कॉर्पियो क्लासिस से बिल्कुल अलग जानवर है

2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो बनाम पुरानी स्कॉर्पियो

स्कॉर्पियो एन को हाल ही में लॉन्च किया गया था और महिंद्रा ने सभी वेरिएंट की पूरी कीमत का खुलासा किया। यह एक आकर्षक उत्पाद है और इसे स्कॉर्पियो ब्रांड की विरासत को नई ऊंचाइयों पर ले जाना चाहिए। लेकिन महिंद्रा अभी भी आउटगोइंग मॉडल को एक नए नाम, स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ रखती है। हम समझते हैं कि महिंद्रा ऐसा क्यों कर रही है क्योंकि यह अभी भी लोकप्रिय है।

आउटगोइंग स्कॉर्पियो ने जून 2022 में 4,131 यूनिट्स की बिक्री की और यह देश में तीसरी सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी है। यह तब हुआ जब लोगों को पता चला कि एक नया मॉडल आने ही वाला है, जैसा कि हमारी कॉम्पैक्ट एसयूवी बिक्री में देखा गया है। तो स्कॉर्पियो क्लासिक की तुलना N से कैसे की जाती है? क्या यह अभी भी व्यवहार्य है? हम आज पता लगाएंगे।

स्कॉर्पियो एन बनाम क्लासिक स्कॉर्पियो

पहली नज़र में, स्कॉर्पियो एन एक बहुत बड़ा वाहन है और इसका “बिग डैडी” भागफल बहुत अधिक है क्योंकि यह डी1 एसयूवी सेगमेंट को लक्षित करता है। स्कॉर्पियो क्लासिक अभी भी एक सी-सेगमेंट एसयूवी है।नया मॉडल 206 मिमी लंबा, 97 मिमी चौड़ा और 70 मिमी लंबा व्हीलबेस है। लेकिन पुराना मॉडल 125mm लंबा है। एक एसयूवी पर ऊंचाई, एक दोधारी तलवार है क्योंकि यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ऊपर उठाते हुए एक ही समय में डराने वाली दिखती है।

स्कॉर्पियो एन को पेट्रोल और डीजल दोनों विकल्प मिलते हैं, जो स्कॉर्पियो ब्रांड के लिए पहली बार है। 2.0 लीटर पेट्रोल मिल 200 एचपी और 370 एनएम उत्पन्न करती है। दोनों मॉडलों में समान 2.2-लीटर डीजल इंजन है, लेकिन ट्यूनिंग की एक अलग स्थिति में है। स्कॉर्पियो क्लासिक निचले वेरिएंट में 120 एचपी और 280 एनएम और 140 एचपी और 320 एनएम का उत्पादन करती है। स्कॉर्पियो एन डीजल इंजन निचले वेरिएंट में 130 एचपी और 300 एनएम का उत्पादन करता है जबकि ऊपरी वेरिएंट 172 एचपी और 370 एनएम का उत्पादन करता है।

2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो न्यू बनाम ओल्ड
2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो न्यू बनाम ओल्ड

पुरानी स्कॉर्पियो में 4×4 का विकल्प मिलता था, लेकिन अब यह केवल RWD लेआउट में उपलब्ध है। लेकिन स्कॉर्पियो एन को आरडब्ल्यूडी और 4डब्ल्यूडी विकल्प के साथ पेश किया गया है। यह विकल्प एमटी और एटी डीजल इंजन दोनों के साथ पेश किया गया है। स्कॉर्पियो एन में चारों डिस्क ब्रेक हैं जबकि क्लासिक में रियर बैटरी है। N को 255/60 रबर के साथ शीर्ष संस्करण पर 18 “मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं जबकि क्लासिक को 235/65 रबर के साथ 17” मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं।

न्यू स्कॉर्पियो बनाम ओल्ड स्कॉर्पियो वॉकअराउंड

यह जानने के लिए कि स्कॉर्पियो एन स्कॉर्पियो क्लासिक से कितनी बेहतर है, हम उन सभी विशेषताओं को सूचीबद्ध करेंगे जो बाद वाले में नहीं हैं। कीलेस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक ड्राइवर सीट, सिंगल ग्लास रूफ, एलईडी हेडलाइट्स, प्रीमियम इंटीरियर, कैप्टन सीट्स, फ्रंट थर्ड रो, एड्रेनो-एक्स एआई-आधारित 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी , 7-इंच का फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, Sony 3D ऑडियो सिस्टम, एयर प्यूरीफायर, 6 एयरबैग्स, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स, हिल क्लाइम्ब कंट्रोल, हिल डिसेंट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, ESP और एक ड्राइवर स्लीप डिटेक्शन सिस्टम।

कुल मिलाकर, स्कॉर्पियो एन पिछले मॉडल की तुलना में एक प्रीमियम अपग्रेड है। वोल्वो से प्रेरित टेललाइट्स के साथ बाहर से सुंदर और मर्दाना प्राप्त करें। जबकि दोनों में एक साइड-हिंगेड ट्रंक ढक्कन है, स्कॉर्पियो क्लासिक अपनी फोल्ड-डाउन सीटों के लिए थोड़ा अधिक सामान स्थान प्रदान करता है। नीचे विस्तृत तुलना वीडियो देखें, यश9डब्ल्यू के सौजन्य से।

पुरानी स्कॉर्पियो ने एनसीएपी ग्लोबल सेफ्टी क्रैश टेस्ट में 0 स्टार हासिल किए और स्कॉर्पियो क्लासिक इसे बरकरार रखेगी। हालांकि, स्कॉर्पियो एन को बदलने वाले मॉडल की तुलना में क्रैश सुरक्षा में क्रांति होने की उम्मीद है। पुरानी स्कॉर्पियो की कीमतें रुपये से शुरू होती हैं। 13.53 लाख। जबकि स्कॉर्पियो एन की शुरुआती कीमत रुपये से शुरू होती है। 11.99 लाख और 23.9 लाख रुपये तक (दोनों एक्स-श मूल्य)। स्कॉर्पियो की नई डिलीवरी 26 सितंबर से शुरू होगी। * कृपया ध्यान दें कि रशलेन बाहरी साइटों की सामग्री के लिए ज़िम्मेदार नहीं है।

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