रॉयल एनफील्ड हंटर 350 डीलर के पास पहुंचा – Finance Geeky

सबसे छोटी 350cc रॉयल एनफील्ड बाइक होने के नाते, हंटर 350 की शहर की सड़कों पर बेहतर क्षमता होगी

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 जासूसी बिना छलावरण

जैसा कि रॉयल एनफील्ड बाइक अपने संबंधित सेगमेंट में बेस्टसेलर बनी हुई है, ऐसा प्रतीत होता है कि विकासवादी रुझान कंपनी के भविष्य के उत्पादों की तरह दिखने लगे हैं। इनमें से पहला हंटर 350 है, जो उल्का और क्लासिक 350 की तुलना में बहुत अधिक खो गया है।

हंटर 350 के साथ, रॉयल एनफील्ड उपयोगकर्ताओं के एक नए वर्ग को लक्षित कर रहा है। यह उन लोगों के लिए काम कर सकता है जो रेट्रो प्रोफाइल वाली फुर्तीली मशीन की तलाश में हैं। रॉयल एनफील्ड हंटर 350 ने पहली बार गुप्त रूप से जासूसी की, इसका श्रेय सुरेंद्र जयवेलु को जाता है रशलेन स्पाईलेन. फोटो में कई इकाइयाँ दिखाई दे रही हैं। यह एक डीलर के यार्ड में दिखता है। रंग विकल्पों में मोनोटोन सिल्वर, टू-टोन व्हाइट और ब्लू आदि शामिल हैं।

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 आयाम

जैसा कि होमोलोगेशन सर्टिफिकेट में दिखाया गया है, हंटर 350 2,055 मिमी लंबा, 800 मिमी चौड़ा, 1,055 मिमी ऊंचा है और इसका व्हीलबेस 1,370 मिमी है। यह क्लासिक और उल्का से छोटा और छोटा है। व्हीलबेस भी छोटा है जबकि चौड़ाई क्लासिस से अधिक और उल्का से कम है। क्लासिक के लिए 375 किलोग्राम और उल्का के लिए 371 किलोग्राम की तुलना में सकल मात्रा वजन 360 किलोग्राम है। क्लासिक और उल्का के क्रमशः 13 लीटर और 15 लीटर की तुलना में हंटर के पास एक छोटा ईंधन टैंक होने की संभावना है।

हालांकि हंटर के कर्ब वेट का फिलहाल पता नहीं चल पाया है, लेकिन इसके 160-170 किग्रा के आसपास रहने की संभावना है। वे क्लासिक (195 किग्रा) और उल्का (191 किग्रा) से 20-25 किग्रा कम हैं। हल्का होने के कारण और उसी 349.34cc J-Series इंजन का उपयोग करते हुए, हंटर 350 का पावर-टू-वेट अनुपात अधिक होगा। इससे शहरी परिवेश में इसकी क्षमता बढ़ेगी। आप खुली सड़कों और मोटरमार्गों पर तेज़ गति के मौज-मस्ती के अवसरों का भी पता लगा सकते हैं।

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 जासूसी बिना छलावरण
रॉयल एनफील्ड हंटर 350 जासूसी बिना छलावरण

हंटर 350 . की विशेषताएं

हंटर 350 में गोल हेडलाइट्स और रियरव्यू मिरर जैसी सुविधाओं के साथ एक रेट्रो शैली है। अन्य हाइलाइट्स में फोर्क हेडसेट, मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील, कॉम्पैक्ट सीट डिज़ाइन और चंकी एग्जॉस्ट शामिल हैं। बाइक में आरामदेह एर्गोनॉमिक्स के साथ केंद्रीय रूप से स्थित फ़ुटपेग और थोड़े उभरे हुए हैंडलबार होंगे।

हंटर 350 में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल होने की संभावना है। चूंकि रॉयल एनफील्ड हंटर को अपनी बाइक को और अधिक किफायती बनाने का लक्ष्य रखेगी, कुछ प्रीमियम सुविधाओं को मानक के रूप में पेश नहीं किया जाएगा। उदाहरण के लिए, ट्रिपर नेविगेशन को एक विकल्प के रूप में पेश किया जा सकता है।

हार्डवेयर के संदर्भ में, हंटर 350 अधिकांश उपकरण उल्का से उधार लेगा। इसमें ड्यूल डाउन ट्यूब स्पाइन फ्रेम, टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स पर सस्पेंडेड और रियर में डुअल ट्यूब इमल्शन शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं। बाइक में क्रमशः 300mm और 270mm डिस्क फ्रंट और रियर मिल सकती है। हंटर 350 के दोनों सिरों पर समान आकार के पहिए होने की संभावना है, उल्का के साथ उपयोग किए गए 19-इंच के फ्रंट और 17-इंच के रियर की तुलना में।

बाइक को पावर देने वाला 349 सीसी का इंजन होगा जो 6,100 आरपीएम पर 20.2 एचपी का अधिकतम पावर और 4,000 आरपीएम पर 27 एनएम का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करेगा। इसे 5-स्पीड कॉन्स्टेंट मेश ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। हंटर 350 के प्रदर्शन में कोई बदलाव होने की संभावना नहीं है। हंटर 350 के 7 अगस्त को शुरू होने की उम्मीद है। इसकी कीमत 1.5 लाख रुपये से 1.7 लाख रुपये (एक्स-श) के बीच हो सकती है। कीमत के मामले में, इसका मुकाबला TVS Ronin, Bajaj Dominar 250 और Yamaha FZ25 जैसे प्रतिद्वंद्वियों से होगा।

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