रॉयल एनफील्ड हंटर 350 का एग्जॉस्ट नोट एक नए टीज़र में सामने आया है – Finance Geeky

हंटर 350 ऑफर पर सबसे छोटी, सबसे हल्की और सबसे कम खर्चीली रॉयल एनफील्ड बनने के लिए तैयार है

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 सीसी . का प्रतिपादन

Royal Enfield का भारत में एक खास दिलचस्प पहलू है। यह सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिल ब्रांडों में से एक है और इसे लंबे समय तक ऐसा ही रहना चाहिए। पुरानी यादों से उत्साहित, रॉयल एनफील्ड अपने पोर्टफोलियो को लंबवत और क्षैतिज रूप से विस्तारित करना चाहता है।

इसके आलोक में, हमने विभिन्न खंडों और मूल्य श्रेणियों में लॉन्च किए गए कई और रॉयल एनफील्ड उत्पादों को देखा है। रॉयल एनफील्ड फिलहाल 200cc से 500cc सेगमेंट में टॉप पर है। लेकिन रॉयल एनफील्ड के नवीनतम उद्यम से ब्रिटिश ब्रांड नाम को व्यापक ग्राहक आधार के लिए सुलभ बनाने की उम्मीद है। यह हंटर 350 होगा।

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 टीज़र – डिस्चार्ज नोट

जब हम कहते हैं कि हंटर 350 व्यापक दर्शकों को पूरा करता है, तो हमारा मतलब केवल कीमत के मामले में नहीं है। जाहिर है कीमत कम होगी। कम से कम मूल रेट्रो संस्करण के साथ। अगर रॉयल एनफील्ड इसे लगभग रु। 1.4 लाख से रु. 1.5 लाख, कंपनी व्यावहारिक रूप से सोने तक पहुंच गई है। दूसरा पहलू वजन है। पिछली पोस्ट में हमने जिस लीक स्पेक्स के बारे में बात की थी, उसके अनुसार बेसिक रेट्रो वेरिएंट का वजन सिर्फ 177kg है जबकि मेट्रो और मेट्रो रेबेल का वजन 181kg है।

यह बहुत सारे ग्राहकों को आकर्षित करता है जो इस उदासीन ब्रांड के साथ जुड़ना चाहते हैं, लेकिन क्लासिक 350 के 195 किग्रा और उल्का 350 के 191 किग्रा का उपहास करेंगे। वजन और लंबा व्हीलबेस उस सामयिक राजमार्ग की सवारी के लिए अच्छा है। लेकिन रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए वे “छोटा हाथी” साइकिल बनाते हैं। वे सभी लोग अब हंटर 350 देख सकते हैं। नवीनतम टीज़र से हंटर 350 या हंटर 350 ध्वनि निकास नोट का पता चलता है।

लीक हुए स्पाई शॉट्स से हंटर 350 के दुबले, एथलेटिक डिज़ाइन का पता चलता है। यह भारी, चंकी डिज़ाइन से एक प्रस्थान है जिसे आम तौर पर रॉयल एनफील्ड बाइक से जोड़ा जाता है। ऐसा लगता है कि डिजाइन एक अन्य ब्रिटिश उत्पाद, ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन से काफी प्रेरित है। हंटर 350 आगामी बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल को टक्कर दे रहा है।

पिछले टीज़र में, रॉयल एनफील्ड ने हंटर 350 के साथ नई बुलेट 350 को लॉन्च करने की संभावना का एक सूक्ष्म संकेत छोड़ा था। उनके टीज़र में बुलेट मेरी जान का नारा था। बुलेट नाम वास्तव में Royal Enfield नाम से भारत में अधिक लोकप्रिय है। बुलेट आरई है और आरई बुलेट है।

निर्दिष्टीकरण और लॉन्च

हंटर की बात करें तो रेट्रो वेरिएंट में केवल फ्रंट डिस्क और सिंगल-चैनल ABS मिलता है। इसमें स्पोक व्हील, चारों ओर हलोजन बल्ब, अंडाकार गेज और क्लासिक एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलते हैं। दूसरी ओर, हंटर मेट्रो को रियर और डुअल-चैनल ABS में 270 मिमी डिस्क मिलती है। इसमें अलॉय, एलईडी टेललाइट, राउंड गेज और उल्का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। हंटर 350 की सीट की ऊंचाई 800 मिमी है, जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 150 मिमी है, और ईंधन टैंक की क्षमता 13 लीटर है।

रॉयल एनफील्ड हंटर 350
रॉयल एनफील्ड हंटर 350

हंटर 350 को वही जे प्लेटफॉर्म मिलता है जो वर्तमान में क्लासिक 350 और उल्का 350 में कार्य कर रहा है। इसमें डबल डाउनट्यूब स्पाइन फ्रेम, टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क और डुअल रियर शॉक हैं। हंटर भी उसी 349cc इंजन द्वारा संचालित है जो 20.2hp और 27Nm डिलीवर करता है और इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। रॉयल एनफील्ड हंटर 350 को 7 अगस्त, 2022 को लॉन्च करेगी। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह हाल ही में लॉन्च किए गए टीवीएस रोनिन, बजाज डोमिनार 250 और आगामी बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल के साथ लटका रहेगा।

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