इस तुलना में ग्रैंड विटारा और हायराइडर ही हाइब्रिड और एडब्ल्यूडी तकनीक की पेशकश करते हैं
मारुति सुजुकी ने ग्रैंड विटारा का अनावरण किया और टोयोटा अर्बन क्रूजर हायराइडर के साथ इसकी विशेषताओं और पावरट्रेन को साझा किया। लेकिन सौभाग्य से, दोनों कंपनियां रीब्रांडिंग की राह पर नहीं चलीं, जैसा कि उन्होंने बलेनो, ग्लैंजा और अर्बन क्रूजर, ब्रेज़ा के साथ किया था।
ग्रैंड विटारा की अपनी अनूठी शैली है। दोनों एसयूवी सुजुकी के ग्लोबल सी प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। क्रेटा और सेल्टोस को हराने के लक्ष्य के साथ, ग्रैंड विटारा और हायराइडर दोनों ही कॉम्पैक्ट एसयूवी बिक्री चार्ट में शीर्ष पर रहने के लिए सुविधाओं और तकनीकों का एक अनूठा सेट प्रदान करते हैं।
ग्रैंड विटारा बनाम हायराइडर बनाम क्रेटा बनाम सेल्टोस बनाम एस्टोर बनाम ताइगुन बनाम कुशाक
HyRyder अभी भी 4,365 मिमी पर गुच्छा का सबसे लंबा है, इसके बाद 4,345 मिमी के साथ ग्रैंड विटारा और 4,323 मिमी के साथ एस्टोर है। एमजी एस्टोर सबसे चौड़ा 1,809 मिमी और सेल्टोस 1,800 मिमी है। इस तुलना में विटारा सबसे लंबी एसयूवी पाई लेती है, और ताइगुन और कुशाक इस समूह में सबसे छोटे हैं। फिर भी, उनके पास 2,651mm का सबसे लंबा व्हीलबेस है।
सभी एसयूवी में शीर्ष ट्रिम्स पर 17 ”अलॉय व्हील्स हैं। लेकिन एस्टोर, कुशाक और ताइगुन में 205-सेक्शन के टायर मिलते हैं जबकि बाकी 215-सेक्शन के साथ मोटे हो जाते हैं। साथ ही, इस सूची की सभी एसयूवी में जर्मन जोड़ी ताइगुन और कुशाक को छोड़कर सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक हैं। जिसमें ड्रम है। ऊपरी सेट-अप में भी रियर में ब्रेक।
जब इंजन की बात आती है, क्रेटा और सेल्टोस निस्संदेह जीतते हैं क्योंकि उन्हें इंजन और गियरबॉक्स संयोजन के असंख्य मिलते हैं। दोनों मॉडल 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन से लैस हैं। क्रेटा और सेल्टोस को 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड आईएमटी, 7-स्पीड डीसीटी, और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के साथ ऊपर बताए गए मोटर विकल्प मिलते हैं।
इस तुलना में ताइगुन और कुशाक केवल दो एसयूवी हैं जिनमें 1.0 लीटर छोटा इंजन है। लेकिन यह कोई झुकना नहीं है क्योंकि यह 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल के साथ एक टर्बो इकाई है। Taigun और Kushaq में 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर और 7-स्पीड DSG गियरबॉक्स मिलता है। हालांकि, एस्टर में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन विकल्प मिलता है। Astor में 5-स्पीड मैन्युअल, CVT और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर मिलता है.
निर्दिष्टीकरण और विशेषताएं
HyRyder और Grand Vitara में 2 इंजन विकल्प मिलते हैं। 100hp और 135Nm के साथ 1462cc का माइल्ड-हाइब्रिड इंजन और इसे 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक से जोड़ा जाता है। दूसरा पावरट्रेन एक शक्तिशाली हाइब्रिड है। इसमें 1490cc का पेट्रोल इंजन है जो लगभग 91hp और 122Nm स्टैंडअलोन में सक्षम है। लेकिन यह लगभग 79PS और 141Nm की क्षमता वाले AC सिंक्रोनस मोटर से जुड़ा है। संयुक्त रूप से, पावरट्रेन 114PS का उत्पादन करता है। यह हाइब्रिड पावरट्रेन ई-सीवीटी से जुड़ा है।
यदि आप प्रदर्शन चाहते हैं, तो ताइगुन और कुशाक आपकी सबसे अच्छी शर्त हैं। यदि डीजल आपका जाम है, तो क्रेटा और सेल्टोस आपकी सबसे अच्छी शर्त हैं और यदि ईंधन दक्षता सबसे ज्यादा मायने रखती है, तो वे हैं हायराइडर और ग्रैंड विटारा 28kmpl तक।
जर्मन जोड़ी टियागुन और कुशाक केवल एक ही चमकदार छत के साथ हैं जबकि बाकी एक मनोरम छत प्रदान करते हैं। किआ सेल्टोस के नवीनीकरण की उम्मीद है और इसमें एक मनोरम छत मिल सकती है। क्रेटा, हायराइडर और ग्रैंड विटारा सुविधाओं के मामले में गर्दन और गर्दन हैं और व्यक्तिगत पसंद के लिए उबालते हैं। कार्यक्षमता के मामले में, एस्टोर भी कोई झुका हुआ नहीं है। इसमें ड्राइविंग मोड, एक डिजिटल कुंजी और ADAS कार्यक्षमता जैसी अनूठी विशेषताएं हैं। सेल्टोस और क्रेटा के पुनर्स्थापन से भी कुछ ADAS कार्यक्षमता प्राप्त करने की उम्मीद है।
मारुति सुजुकी की आधिकारिक वेबसाइट के सोर्स कोड से लीक हुई जानकारी के मुताबिक, यह पता चला है कि ग्रैंड विटारा की कीमत रुपये से शुरू होगी। 9.50 लाख (ex-sh) और हम उम्मीद करते हैं कि HyRyder की कीमत थोड़ी अधिक होगी। कीमत के मामले में, ये दोनों SUVs निश्चित रूप से बाजार में व्यवधान उत्पन्न करने वाली हैं.