नई मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस क्रॉस – Finance Geeky

मारुति सुजुकी की पिछली सी-सेगमेंट पेशकश, एस-क्रॉस सिर्फ एक क्रॉसओवर थी, जबकि ग्रैंड विटारा को एसयूवी अनुपात मिलता है

नई मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा

मारुति सुजुकी अब सभी एसयूवी के बारे में है। और बाजार के रुझान को देखते हुए, उनकी नजर लक्ष्य पर है क्योंकि एसयूवी वर्तमान में मांग के मामले में सबसे गर्म हैं। निर्माता के लिए एक अतिरिक्त लाभ यह है कि एसयूवी भी लाभदायक हैं क्योंकि उनकी कीमत बहुत अधिक है। एक तीर, दो निशाने।

यह नया चलन 25 बेहतरीन कारों पर हमारी पोस्ट में परिलक्षित होता है। वैगनआर और स्विफ्ट जैसे उत्पाद मौजूदा सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी, टाटा नेक्सन से बेहतर प्रदर्शन करते हैं। लेकिन मांग गिर रही है क्योंकि वे दोनों साल-दर-साल बिक्री में गिरावट देखते हैं। इसलिए, देश की सबसे बड़ी PV निर्माता, Maruti Suzuki, SUVs की इस लहर को अधिक से अधिक चलाना चाहती है। तो, पेश है ब्रेज़ा, ग्रैंड विटारा और अगली जिम्नी ऑफ-रोडर।

नई मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस क्रॉस

सी-सेगमेंट एसयूवी के लिए जहां हुंडई क्रेटा जश्न मना रही है, मारुति सुजुकी ने अपनी अब बंद कर दी गई एस-क्रॉस को खड़ा कर दिया था। लेकिन SUVs के समुद्र में S-Cross जैसा क्रॉसओवर नहीं बन पाएगा. तो, ऐसा नहीं था। एस-क्रॉस ने 2017 में एक बदलाव देखा और बीएमडब्ल्यू से प्रेरित ग्रिल मिला। लेकिन उसने अभी तक इसे नहीं काटा है। बीएस6 अपडेट के बाद इसके पास सिर्फ पेट्रोल का ही विकल्प है। यह 1.5 लीटर K15B मिल है जो S-Cross रिप्लेसमेंट, Grand Vitara को भी पावर देती है।

एस-क्रॉस की तुलना में ग्रैंड विटारा इसे हर पहलू में बेहतर बनाती है। एक को छोड़कर, जिसके बारे में हम अंत में बात करेंगे। दोनों एसयूवी 1.5-लीटर K15 पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित हैं जो लगभग 102PS और 139Nm को 5-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। लेकिन ग्रैंड विटारा को ऑटो, स्नो, स्पोर्ट और लॉक मोड के साथ ALLGRIP AWD सिस्टम मिलता है जो S-Cross में नहीं है।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस-क्रॉस
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस-क्रॉस

ग्रैंड विटारा के पास एक और ट्रम्प कार्ड है जो टोयोटा का नया इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड है और इसमें 1490cc 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो 5500rpm पर लगभग 91hp और 3800-4800rpm पर 122Nm सक्षम है। यह 79hp और 141Nm में सक्षम एक सिंक्रोनस एसी मोटर के साथ युग्मित है। साथ में, यह पावरप्लांट सद्भाव में 114hp देने में सक्षम है। इस पावरप्लांट में केवल ई-सीवीटी गियरबॉक्स मिलता है जो 28kmpl तक जाता है।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस-क्रॉस
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस-क्रॉस

आयाम और विशेषताएं

ग्रैंड विटारा एस-क्रॉस की तुलना में 45 मिमी लंबा, 10 मिमी चौड़ा और 50 मिमी लंबा है। तो पावरट्रेन और आकार के मामले में, ग्रैंड विटारा एस-क्रॉस से आगे निकल जाती है। लेकिन सुविधाओं के बारे में क्या? ग्रैंड विटारा कार्यों की एक श्रृंखला से सुसज्जित है और इनमें हवादार सामने की सीटें, मनोरम छत, एचयूडी, 360-डिग्री कैमरा, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 9 “स्वतंत्र टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एयर कंडीशनिंग स्वचालित है। डुअल ज़ोन, इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइवर की सीटें, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, 18 “अलॉय व्हील, वायरलेस चार्जर और बहुत कुछ।

ये सभी सुविधाएं और कुछ अन्य एस-क्रॉस में मौजूद नहीं हैं। लेकिन एस-क्रॉस में एक चीज थी जो ग्रैंड विटारा के पास नहीं है। सिर्फ ग्रैंड विटारा ही नहीं, बल्कि रुपये से कम की कोई भी अन्य कार। 20 लाख। एस-क्रॉस इसे पाने वाला आखिरी था और अब यह चला गया है। यह सॉफ्ट टच प्लास्टिक है। यह देखना दुखद है कि निर्माता रुपये से कम के सॉफ्ट प्लास्टिक की आपूर्ति नहीं कर रहे हैं। 20 लाख और। केवल अन्य कारें जो रुपये के तहत सॉफ्ट टच प्लास्टिक के साथ दिमाग में आती हैं। 20 लाख टाटा हेक्सा हैं और, अजीब तरह से, 2008 से इंडिका विस्टा (कोई मज़ाक नहीं)।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस-क्रॉस
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा बनाम एस-क्रॉस

ग्रैंड विटारा को समग्र रूप से देखते हुए, यह एस-क्रॉस से कहीं बेहतर है और एक योग्य प्रतिस्थापन है। हमें उम्मीद है कि ग्रैंड विटारा सितंबर में लॉन्च होगी। कीमतें रुपये से शुरू होने की संभावना है। 9.5 लाख (ex-sh) जैसा कि लीक हुई जानकारी से संकेत मिलता है। लॉन्च होने के बाद इसका मुकाबला Hyundai Creta, Kia Seltos, MG Astor, VW Taigun, Skoda Kushaq और Toyota HyRyder से होगा। लेकिन इनमें से कोई भी SUV S-Cross जितनी सस्ती नहीं थी, जिसकी कीमत Rs. 8.72 लाख (पूर्व-श)।

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